%0 Journal Article %@nexthigherunit 8JMKD3MGPCW/46JFN7S %@holdercode {isadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S} %3 9670.pdf %X Will man nach durchgefuhrten Bahnmanovern die neue Bahn eines Satelliten bestimmen, so sind typischerweise Trackingdaten eines ganzen Bahnumlaufs notwendig, um mit einem konventionellen Bahnbestimmungsprogramm die Bahn auf einige hundert Meter genau zu bestimmen. Die war AnIaĆ” zu einer deutsch-brasilianischen Gemeinschaftsentwicklung eines Programms zur Bahnbestimmung, welches neben den Bahn- auch die Schubparameter berucksichtigt. %8 Feb. %N : %@secondarydate 19920224 %T Verfahrens-und sofwareentwicklung in der satellitenbahntechnik %@secondarytype PRE PI %@archivingpolicy denypublisher denyfinaldraft %@usergroup administrator %@group DCM-INPE-MCT-BR %@secondarykey INPE-9670-PRE/5270 %F 1085 %@issn 0937-0420 %2 sid.inpe.br/iris@1905/2005/07.28.21.41.04 %B Sonderbeilage der DLR-Nachrichten %P 6-8 %4 sid.inpe.br/iris@1905/2005/07.28.21.41 %@documentstage not transferred %D 1992 %V 66 %A Leibold, Alois, %A Pietra, Alfred, %A Furlan, Marcio, %A Kuga, Helio Koiti, %@dissemination COMPENDEX %@area ETES